Rollladenführungsschienen tauschen: Maße, Bauarten, Einbau

Wann sich der Tausch lohnt

Wenn der Panzer beim Hochziehen klemmt oder scheppert, sind die Schienen ausgeschlagen oder die Bürsten verschlissen. Wenn es bei Wind durch die Schiene pfeift, fehlt die Dichtung. Wenn der Panzer bei Sturm aus der Schiene springt, ist sie zu flach oder verbogen.

Der wichtigste Grund ist aber ein anderer: Beim Fenstertausch ändern sich Rahmenmaß und Anschlag. Die alte Schiene passt dann oft nicht mehr bündig an das neue Profil, und es bleibt eine Fuge, durch die Wasser und Zugluft kommen.

Wie eine Führungsschiene aufgebaut ist

Eine Schiene besteht aus einem U-Profil, in dem der Panzer läuft. An den Innenseiten sitzen entweder Bürsten oder ein Keder aus weichem Kunststoff. Beide dämpfen das Geräusch und verhindern das Klappern.

Bürstenschienen sind leiser bei leichten Panzern und günstiger. Kederschienen führen schwere Panzer besser und halten den Panzer bei Wind sicherer in der Spur. Für MAXI-Panzer, also die schwereren Ausführungen, sind Kederschienen der Normalfall.

Die Bautiefe bestimmt, wie tief der Panzer einläuft. Dreißig Millimeter genügen für kleine Fenster im Erdgeschoss. Vierzig Millimeter sind der übliche Standard. Doppelte Schienen mit siebenundsiebzig Millimetern kommen dort zum Einsatz, wo zwei Panzer nebeneinander laufen, etwa bei gekoppelten Elementen.

Die richtige Länge ermitteln

Gemessen wird von der Unterkante des Rollladenkastens bis zur Oberkante der Fensterbank oder bis zum Anschlag unten. Das ist die Länge, die die Schiene haben muss.

Messen Sie beide Seiten getrennt. Bei Altbauten weichen linke und rechte Seite häufig um mehrere Millimeter voneinander ab, und eine zu lange Schiene lässt sich nicht einfach stauchen.

Wichtig: Schienenpreise gelten immer je Paar, also für die linke und die rechte zusammen. Eine einzelne Schiene ergibt keinen Sinn, weil der Panzer beidseitig geführt wird.

Stange oder Zuschnitt

Sie haben zwei Möglichkeiten. Entweder Sie bestellen die ganze Stange und kürzen selbst, oder Sie geben Ihr Maß an und bekommen den Zuschnitt.

Die Stange ist meist sechs Meter lang und damit für die meisten Fensterhöhen doppelt ausreichend. Wer mehrere Fenster hat und selbst sägen kann, fährt damit günstiger.

Der Zuschnitt rechnet je laufendem Meter und kommt einbaufertig. Das lohnt sich bei einzelnen Fenstern und wenn kein passendes Werkzeug da ist. Beides finden Sie im Zubehörkonfigurator, dort geben Sie einfach Ihr Maß ein.

Anbauteile, die dazugehören

Am oberen Ende sitzt ein Einlauftrichter. Er führt den Panzer beim Herauslaufen aus dem Kasten sauber in die Schiene und verhindert, dass er sich verkantet. Ohne Trichter schrammt der Panzer an der Schienenkante und nutzt sich ab.

Am unteren Ende sitzt eine Endkappe. Sie schließt die Schiene ab, damit kein Wasser stehen bleibt und keine Insekten hineinkriechen. Sie ist freiwillig, aber sinnvoll.

Bei uns sind die Trichter fester Bestandteil der Schiene und lassen sich nicht abwählen. Die Endkappen bestellen Sie separat, wenn Sie sie möchten. Alle Anbauteile finden Sie unter Zubehör.

Farbe und Dekor

Schienen gibt es in Weiß und in Dekorausführungen. Die Dekorschienen sind folierte Profile, die zur Fensterfarbe passen.

Achten Sie darauf, dass Fenster und Schiene aus demselben Farbprogramm stammen. Ein Golden Oak am Fenster und ein anderes Golden Oak an der Schiene sehen im direkten Nebeneinander unterschiedlich aus. Wenn Sie beides bei uns bestellen, ist die Abstimmung gewährleistet.

Beim Fenster mitbestellen

Wenn Sie ohnehin neue Fenster kaufen, bestellen Sie die Schienen gleich mit. Dann passt das Werk die Länge selbst an Ihr Fensterelement an, und Sie müssen gar nicht messen.

Das ist der bequemere Weg und schließt aus, dass eine Schiene zu kurz gerät. Wie Sie das Fenster konfigurieren, zeigt der Konfigurator, die Maße nehmen Sie nach Richtig aufmessen.

Montage

Schienen werden seitlich in der Laibung verschraubt, üblicherweise alle fünfzig bis siebzig Zentimeter. Die Schrauben sitzen im Schienengrund und werden mit Abdeckkappen verschlossen.

Richten Sie beide Schienen exakt lotrecht und parallel aus, bevor Sie festziehen. Eine schiefe Schiene führt dazu, dass der Panzer schräg läuft und an einer Seite klemmt.

Zwischen Schiene und Laibung gehört eine Dichtung oder eine Fuge aus dauerelastischem Material, sonst läuft Wasser hinter die Schiene. Näheres zum Einbau steht unter Montage.